日本开发出物流辅助机器人 希望用于东京奥运会
日本ZMP公司2014年7月2日公布，该公司取THK、日本电产新宝（NIDEC SHIMPO）及东京艺术大学联合开发出了物流辅佐机器人CarriRo。这是一款在搬运货品的平板车上装备了辅佐功用、追踪功用及自走功用的机器人。
日本ZMP公司2014年7月2日颁布发表，该公司取THK、日本电产新宝（NIDEC SHIMPO）及东京艺术大学联合开发出了物流辅佐机器人“CarriRo”。这是一款正在搬运货品的平板车上装备了辅佐功用、追踪功用及自走功用的机器人。正在搬运重物及屡次反复统一线路时，能够减轻工作员的承当，根据提升搬运量和实现自动化，有望提高工作效率。
辅佐功效是指，用户能够操纵安装正在把手上的传感器自在操控CarriRo。比方，用户双手握把手时，摆布两个轮子的马达晨统一标的目的滚动，CarriRo向火线直行。当用户单手握把手时，两个轮子的马达晨分歧标的目的滚动，能够当即改变标的目的。操纵这一功效，正在搬运重物时，能够减轻用户承担。
CarriRo的机身前后配备有测距传感器，能够辨认取人和物体的间隔，进而追踪人和物体，还能在撞到障碍物之前主动刹车。用户可自在设置追踪时的尺度间隔。CarriRo的保险杠上装有接触传感器，能在撞到障碍物和人以后主动泊车。
别的，CarriRo另有哄骗测距传感器主动挪动的功用。首先，正在盼望CarriRo主动搬运的地区设置标记杆，然后用户推着CarriRo沿线路挪动，使其记着线路。CarriRo正在挪动中运用测距传感器的摄像头把握取标记杆之间的位置干系，之后就能够沿着指定线路主动挪动了。别的，哄骗追踪功用使多台CarriRo主动行驶，能够一次搬良多货品，省去屡次往复的贫苦。
CarriRo正在机构层面还下了工夫。比方，将马达的动力传递给轮胎的传动体系采纳了THK和日本电产新宝的手艺。该体系采纳轴承、减速器取驱动马达一体化的松散结构，减少了部件数目，增加了滚动精度，减轻了体系重量，还为减少本钱、提高效率及节能作出了进献。
该体系的轴承采纳了THK开辟的“交织滚子轴承”。圆柱滚子正在V槽形转动面上交织摆列，能够接受径向载荷、轴向载荷及力矩载荷等全部标的目的的载荷，异常坚硬。减速器采纳不带齿轮的“牵引传动减速器”，迁移转变起来比本来的齿轮减速器加倍顺畅，是以降低了噪声和振动。即便受到激烈的撞击，还不容易产生轮齿损坏或锁止，安全性很高。
ZMP代表董事社长谷口恒正在颁布会上透露表现，“运用CarriRo能够改进劳动环境，还能处理人手不敷的题目”，还将提议正在2020年东京奥运会的竞技场上运用。此次未颁布机身重量，未来方案减至10kg摆布。方案2014年秋季试供货以展开实证实验，2014年度内入手下手正式贩卖，售价为约40万日元（租用6年时月租为7000日元摆布）。
